Silnik i napęd.

Imponująca wydajność.

462 KM już w XERION 4200.

Moc XERION 4200 została zwiększona o 27 KM. Użytkowników tej maszyny ucieszy większy moment obrotowy przy niższej liczbie obrotów silnika, a tym samym większa dynamika jazdy, większe rezerwy mocy oraz mniejsze zużycie paliwa.

• Maksymalny moment obrotowy 2200 Nm
• Spokojniejsza praca
• Większa siła i zwinność

Powstały z myślą o oszczędności paliwa.

• Zwiększenie mocy o 27 KM do 462 KM w XERION 4200
• Bardzo duża moc silników nawet w niskim zakresie liczby obrotów
• Stały przebieg momentu obrotowego
• Pełna integracja wtórnej obróbki spalin bez zakłócania widoczności
• Inteligentne chłodzenie dzięki oszczędzającej paliwo regulacji liczby obrotów wentylatora
• Czyszczenie chłodnicy podczas jazdy jest możliwe dzięki rewersji koła wentylatora poprzez naciśnięcie przycisku

Zintegrowana wtórna obróbka spalin.

• Stage V dzięki technologii SCR, filtrowi cząstek stałych (DPF) oraz katalizatorowi utleniania (DOC)
• Układ zamontowany pod kabiną

Moc oraz wydajność.

• Technologia przekładni CMATIC umożliwia komfortową, bezstopniową jazdę od 0,05 do 50 km/h
• Prostoliniowa konstrukcja przeniesienia napędu umożliwia bezpośrednie przenoszenie mocy silnika
• Stały napęd wszystkich kół
• Wysoka skuteczność w czterech automatycznie załączanych zakresach jazdy
• Ogromna siła uciągu dzięki dużym powierzchniom przylegania
• Łatwa obsługa pedałem jazdy lub uchwytem wielofunkcyjnym

XERION TRAC TS z prędkością do 30 km/h.

Podwozie gąsienicowe umożliwia jazdę po drodze z prędkością wynoszącą nawet 30 km/h, a jednocześnie zapewnia doskonały komfort.

Krótkie czasy przejazdów z prędkością 40 lub 50 km/h.

W wersjach kołowych XERION zależnie od wariantu przekładni możliwe jest osiągnięcie prędkości do 50 km/h. W przypadku obrotowej kabiny można jechać do tyłu również z prędkością do 50 km/h.

Korzyści ze stabilności każdego dnia.

• Trwała, pełna rama o dużej obciążalności
• Osie Heavy Duty o udźwigu do 15 t na oś do 50 km/h
• W pełni zintegrowany podnośnik o udźwigu maks. 8,4 t z przodu i 13,6 t z tyłu

Kierowanie dopasowane do każdych warunków.

Dwie osie kierowane umożliwiają kierowanie XERION na pięć różnych sposobów. Pozostają aktywne także na nawrotach.

Cztery kierowane gąsienice trójkątne.

• Maksymalna trakcja i niewielki poślizg dzięki powierzchni przylegania wynoszącej łącznie ok. 4,7 m² (nawet o 25% więcej w porównaniu z wariantem kołowym o czterech oponach)
• Duża moc uciągu na glebach wrażliwych na nacisk
• Silna ochrona gleby i dobre dopasowanie do podłoża
• Na drodze z prędkością maks. 30 km/h i szerokością poniżej 3 m

Cztery równe koła.

• O średnicy 2,16 m
• Komfortowa jazda po drodze z prędkością do 40 lub 50 km/h
• Powierzchnia przylegania ok. 3,7 m2 z ogumieniem 900/60 R 42 i ciśnieniem w oponach wynoszącym 1 bar
• Opcjonalny układ regulacji ciśnienia w oponach za pośrednictwem systemu informacji pokładowej CEBIS
• Z ogumieniem 710/70 R 42 nie szerszym niż 3 m

Ogumienie podwójne.

• Wysoki stopień ochrony gleby dzięki ogumieniu podwójnemu
• Możliwość stosowania opon o rozmiarach 650/85 R 38, 710/70 R 42 i 710/75 R 42
• Felgi kół zewnętrznych są na stałe ześrubowane z felgami wewnętrznymi za pomocą pierścieni dystansowych
• Dzielone pierścienie dystansowe umożliwiają szybki demontaż kół zewnętrznych oraz jazdę po drodze (< 3 m)

Punkty dołączania i WOM do dużych obciążeń.

XERION rozwija moc przy napędzie WOM z liczbą 1000 obr./min przy obrotach silnika zredukowanych do 1730 obr./min. Dzięki prostej budowie przeniesienia napędu pełna moc znamionowa jest dostarczana do czopu WOM. Dzięki temu można pracować z mniejszym zużyciem paliwa – nawet wtedy, gdy XERION udostępnia pełną moc WOM.

Można na nas polegać.

• Wszystkie zaczepy opracowano z myślą o przejmowaniu dużych obciążeń
• Gęsia szyja przyjmuje obciążenie pionowe do 15 t
• WOM zapewnia pełną moc już przy obniżonej liczbie obrotów silnika
• Czopy WOM można wymieniać w łatwy i szybki sposób
• Do wyboru są różne zaczepy wahadłowe: ze sworzniem o grubości 40 lub 50 mm / z kulą pociągową 80 mm / z zaczepem Piton Fix

Wystarczające ciśnienie.

• Trzy obwody hydrauliki niezawodnie i wydajnie zasilają zaczepiane lub dołączane urządzenia
• Z przodu i z tyłu można korzystać nawet z dziesięciu zaworów hydraulicznych podwójnego działania
• Wydajna hydraulika mocy przekonuje również przy niskiej liczbie obrotów
• Przyłącza Power Beyond z przewodami o dużej średnicy umożliwiają wysokie natężenie przepływu
• Uchwyt wielofunkcyjny umożliwia komfortową obsługę

Udźwig 8,1 t z przodu.

Mocny podnośnik przedni jest całkowicie zintegrowany w ramie. Aby zredukować długość pojazdu, cięgła dolne można po prostu złożyć.

• Siłownik o działaniu dwustronnym ze stałym udźwigiem 8,1 t
• Komfortowe, szybkie zakładanie przedniego obciążnika

Do stosowania SADDLE TRAC w silosie można wyposażyć go we wzmocniony podnośnik przedni. Umożliwia to przemieszczanie kiszonki na szerokości wynoszącej do 4 m. Śruby ścinające chronią podnośnik przed przeciążeniami.

Udźwig 10 t z tyłu.

Podnośnik tylny jest wyposażony w amortyzację wstrząsów i hak zaczepowy kategorii 4N. Jako górny punkt dołączania zawieszenia 3-punktowego do wyboru jest mechaniczne lub hydrauliczne cięgło górne.

• Siłownik o działaniu dwustronnym ze stałym udźwigiem 10 t
• Hydrauliczne stabilizatory boczne umożliwiające komfortową obsługę
• Mechaniczne stabilizatory boczne lub wzmocnienie wewnętrzne
• Mocne końcówki kuliste do długiej pracy z tym samym urządzeniem dołączanym (opcjonalnie)

Dla SADDLE TRAC jest dostępny skrętny podnośnik tylny. Umożliwia on łagodną dla gleby jazdę z przesunięciem śladów także wtedy, gdy operator chce np. rozlewać gnojowicę na wrażliwych użytkach zielonych.

Konserwacja oznacza utrzymanie wartości.

• Nowy okres między przeglądami silnika wynoszący 1000 godzin
• Jednoczęściowa maska silnika zapewnia szybki dostęp do wszystkich punktów konserwacji
• Zbiornik płynu chłodzącego dostępny także przy zamkniętej masce silnika
• Filtr PowerCore® do czyszczenia powietrza zasysanego do silnika
• Bezpieczna lokalizacja akumulatorów